当将旧的大众车的轮胎与新的索伯方程式的轮胎进行比较时，可能很难相信，每辆车的轮胎制造方式差别不大。 从赛车到小型货车，轮胎制造的多方面且值得信赖的过程对于确保赛车从A点到B点的平稳运行至关重要。汽车轮胎行业是一个真正的全球市场。它的零件在世界各地制造，然后直接运输、组装和交付到个人附近。 尽管轮胎的各个部件来源不同

(1)胶套硫化硫化用的胶套采用氯化丁基胶或三元乙丙胶，硫化罐采用新的深井硫化，这样V带的硫化根数可提高一倍。硫化胶套背部用斜纹助，可增加胶套的强度。1)胶套硫化工艺流程上带胚-上模具-模具压紧-上胶套-园模进硫化罐-合罐盖-进外压蒸汽-进内压蒸汽-硫化-放内压蒸汽-放外压蒸汽-开罐盖-卸胶套-园模冷却-取下V带。2

平板硫化机的常见故障是闭模失压，发生这种情况时，首先检查密封圈是否损坏，然后检查进油管的两端连接处是否漏油。如果没有出现上述情况，则应检查油泵的出口单向阀。修理时应卸压，同时使柱塞下降到最低位置。1、平台升降受卡阻原因：导向间隙不正确排除方法：调整导向间隙2、油泵出现异常噪音原因：油箱内油液不足，油泵吸空；吸油管过